счастье. Взял он путёвку. Глянул и замер. На путёвке стоял № 1.
Гордился Сулимов такой честью. Как и многие другие посланцы Коммунистической партии, оправдал он на Магнитострое доверие партии честным своим трудом.
Сто книг прочитай про Магнитку, и всюду сказано про Сулимова.
Привет от Потапова
Приехал на Магнитострой и Потап Потапов. Добирался вначале на поезде. Доехал до станции Карталы. До станицы Магнитной, до места, где начиналось строительство Магнитогорского металлургического комбината, оставалось 146 километров. Однако дальше железной дороги не было. Стоял месяц март. Пришлось добираться лошадьми, на санях, на перекладных, как во времена Пушкина и Лермонтова.
Прибыл Потапов. Устроился. Осмотрелся. Послал письмо в деревню свою Потаповку. Писал: «Дорогие, здравствуйте! Пишет ваш сын Потап». И далее про то, как ехал он до станции Карталы на поезде. А от станции Карталы до Магнитной 146 километров в санях. «Конь попался неважный, — писал Потапов. — Масти был пегой. Завёз не туда, куда надо».
И верно, в пути Потапова застигла метель, сбились они с дороги. Часто в этих местах зимой бушевали вьюги. «Хорошо, что остались целы», — писал Потапов. Писал и о том, что местом он доволен, поселился в засыпном бараке. Мол, барак ничего. Нары как нары. Матрацы набиты соломой. Жить можно.
Передавал Потапов привет всем и всякому, всей Потаповке.
Отдельное место в письме относилось к дружку Потапа Потапова Филе Потапову. Приглашал Потап и Филю сюда на Магнитку приехать. Напоминал, как проехать. Пусть берёт Филя билет до станции Карталы. «А от станции Карталы — на санях или на телеге, — писал Потапов. — Дорога дальняя — почти сто пятьдесят вёрст. Смотри, — наставлял он друга, — чтобы конь попался хороший, не то что наш — пегий».
Отправил Потапов письмо. Пришло оно в деревню Потаповку. Сагитировало письмо не только Филю Потапова, но и соседа Потапова Алексея Потапова, и другого соседа Николая Потапова, и даже родного дядю Потапа — Сергея Африканыча Потапова. Все они в Потаповке — Потаповы.
Собрались все четверо, тронулись в путь.
Объясняет Филя Потапов, что доедут они поездом до станции Карталы, а оттуда ещё почти 150 вёрст на лошадях.
Прибыли Потаповы в Карталы. Вышли из вагона. Поспешили к стоящим недалеко телегам.
— Нам на Магнитострой, — сказал Филя Потапов.
— Так вам не сюда.
— Как не сюда?!
— Не к нам, — отвечают возчики.
— Как не к вам?
— Здесь лошади, а вам на поезд.
— Как на поезд?
— Вам на Магнитку? — переспрашивают возчики Потаповых.
— На Магнитку.
— Значит — на поезд.
Нахмурился Филя Потапов. На какой поезд? Решил, что возчики над ним шутят. Достал из-за пазухи письмо друга. Нашёл нужное место, читает: «А ехать тебе до станции Карталы. А как сойдёшь с поезда, ищи лошадей. Дорога дальняя — почти 150 вёрст». И далее про то, как они в метель плутали со своим пегим.
Рассмеялись возчики:
— Так когда это было!
— Как — когда, — отвечает Филя. — Недавно. Всего три месяца тому назад.
— Три месяца! Недавно! — смеются возчики. — Да тут у нас за эти три месяца… На поезде вам надо. На поезде. Дорогу как раз построили.
Действительно, дорогу от станции Карталы до Магнитогорска протяжённостью в 146 километров построили всего за три месяца. Нельзя будущему металлургическому комбинату быть без транспортных средств. Да и его самого не построишь без железной дороги. С дороги и начали.
Железная дорога Карталы — Магнитная и была первым трудовым подвигом строителей Магнитогорска.
Потап Потапов тоже строил эту дорогу.
Сели прибывшие в вагон. Катит поезд к Магнитогорску. Мерно стучат колеса.
— Хорошо, — произнёс Сергей Африканыч.
Радуются и Филя, и Алексей, и Николай Потаповы:
— Ну и дорога! Вот так сюрприз. Выходит, привет от Потапа Потапова.
Правый берег, левый берег
Братья Зуевы — Иван и Кузьма — с Оки, из-под города Мурома, из села Карачарово. Вместе на Магнитку, на стройку прибыли.
Нашёлся на стройке один всезнайка:
— Карачарово? Карачарово? На Оке? Под Муромом? Стой! Стой! Карачарово?! Да не родина ли это знаменитого богатыря Ильи Муромца?
Улыбаются братья:
— Так точно. Родина!
Прозвали Зуевых на стройке Муромцами. Глянешь на братьев, и верно — богатыри. Плечи широкие. Рост дородный. На ногах не качнёшь — стоят.
Подсчитали учёные, что Магнитогорскому заводу для нормальной работы понадобится в сутки 70 миллионов вёдер воды. Где же взять для завода такое море? Правда, рядом река Урал. Однако здесь, в районе Магнитки, её верховья. Ширина реки невелика. А летом в сухую пору и вовсе Урал мелеет. Станешь на разных его берегах — чуть ли не за руку поздороваться друг с другом можно.
Не будет воды — не сможет завод работать. Выход один. Перегородить Урал плотиной, создать искусственное озеро, вместительный водоём.
Произвели инженеры нужный подсчёт. Километр — вот длина плотины.
На строительство плотины и попали братья Зуевы.
Начали строить плотину сразу с двух берегов, с правого берега, с левого берега.
Предложили строители между бригадами, работающими на разных берегах, устроить социалистическое соревнование. Бригад несколько. Получилось так, что братья Зуевы оказались в разных бригадах. Иван в одной из тех, что работали на левом берегу, а Кузьма в одной из тех, что сооружали плотину на правом.
Закончились первые пятнадцать дней работы. Подвели строители первые итоги соревнования. Победителями вышли те, кто работал на левом берегу Урала.
Для победителей ввели Красное знамя. Установили знамя на левом берегу. Развевается знамя на ветру, полощется.
Довольны победители, шутят:
— Это потому, что у нас есть Муромец!
Обидно тем, кто работал на правом берегу:
— И у нас есть Муромец!
Приналегли они на работу. Прошло десять дней. Снова комиссия проверила итоги соревнования. Вышли на этот раз вперёд строители правого берега.
Перекочевало знамя с левого берега теперь на правый. Развевается знамя на ветру, полощется.
Растёт, растёт плотина. Бежит с правого берега к левому. Бежит с левого к правому. Соревнуются между собой строители. Взвивается красное знамя то на правом, то на левом берегу, то снова на правом, то вновь на левом.
Трудятся герои, не зная устали. Бригада Виктора Калмыкова, бригада Нурзуллы Шайхутдинова. Бригады Романова, Губарева, Сагадеева, Сабунаева. Растёт плотина не по дням, а по часам.
В два приёма сооружали плотину: осенью 1930 года и весной 1931 года. За 148 рабочих дней поднялась плотина-гигант
